ABS- och DNV-klassificering för marint rostfritt stål: Grade Approval Process

ABS och DNV kräver båda att rostfritt stål passerar genom ett två-godkännandesystem - tillverkare (bruk) och kvalitets-/produktgodkännande - innan det kan användas på ett klassat fartyg. De två samhällena följer parallella men självständigt administrerade processer: ett ABS-godkännande överförs inte automatiskt till DNV, och vice versa, inte ens för den identiska legeringen och kvarnen.

Rostfritt stålsom används under vattenlinjen, i sjövattenledningar eller i kritiska maskiner måste överleva årtionden av kloridexponering utan att spricka eller förlora strukturell integritet. Klassificeringssällskap finns för att, oberoende av varvet och bruket, verifiera att ett visst parti stål faktiskt fungerar som dess datablad hävdar. Den här artikeln förklarar hur ABS och DNV strukturerar den verifieringen för rostfritt stål, vad det kostar tillverkare i tid och testning, och vad köpare bör kontrollera innan de anger en kvalitet.

Vad certifierar ABS- och DNV-klassificeringen egentligen?

Klassificeringen intygar att ett fartyg - och de material som är inbyggda i det - uppfyller en oberoende teknisk standard för strukturell och mekanisk integritet, skild från, men ofta refererad till, flaggstatens-säkerhetsföreskrifter.

American Bureau of Shipping (ABS) och DNV (Det Norske Veritas, tidigare DNV GL) är klassificeringssällskap: privata tekniska organisationer som publicerar sina egna regeluppsättningar och verifierar efterlevnaden genom dokumentgranskning, undersökningar och tester. Klassificering är inte detsamma som flaggstats- eller hamnstatsgodkännande-, men försäkringsgivare, fartygsägare och tillsynsmyndigheter förlitar sig i stor utsträckning på klasscertifikat som bevis på att ett fartyg och dess komponenter byggdes enligt en erkänd teknisk standard. För komponenter av rostfritt stål innebär detta att legeringen, dess tillverkningsprocess och dess mekaniska egenskaper måste kunna spåras till en godkänd källa och verifieras mot tillämpliga klassregler innan materialet kan hamna i ett ABS--klassat eller DNV--klassat fartyg.

Är ABS- och DNV-kraven desamma för rostfritt stål?

Nej. Båda föreningarna testar liknande egenskaper - kemisk sammansättning, draghållfasthet, korrosionsbeständighet - men var och en har sin egen regelbok, sina egna godkännandekategorier och sina egna besiktningsmän, så godkännande är inte utbytbart.

ABS publicerar sina krav i rostfritt stål främst inom sina regler för material och svetsning, medan DNV publicerar motsvarande krav i DNV-RU-SHIP Part 2, Chapter 2 (Metallic Materials). Båda regeluppsättningarna konvergerar mot liknande tekniska mål - eftersom de båda är förankrade i erkänd internationell praxis - men den administrativa vägen skiljer sig: separata ansökningar, separata granskningsgranskningar och separata certifikat. Ett rostfritt stålverk som vill leverera både ABS-klassade och DNV-klassade skeppsvarv måste vanligtvis slutföra båda godkännandeprocesserna oberoende, även om mycket av den underliggande testdatan kan återanvändas i olika applikationer.

Vilka rostfria stålsorter används vanligtvis i marina applikationer?

Austenitiska kvaliteter som 316/316L täcker allmän havsvatten-kontakthårdvara, medan duplex och super-duplexkvaliteter specificeras där högre hållfasthet och överlägsen kloridfrätningsmotstånd krävs, såsom propelleraxlar och sjövattenrörsystem.

Kvalitetsvalet styrs främst av kloridexponering och erforderlig styrka: ju högre havsvattentemperatur och kloridkoncentration är, desto mer sannolikt går ett projekt från austenitiska standardkvaliteter till duplex eller super-duplexlegeringar, som motstår lokal gropbildning och spaltkorrosion mycket bättre än 316L enbart.

Hur fungerar tillverkarens godkännandeprocess?

Ett bruk måste klara en teknisk granskning av sin produktionsprocess, skicka in testdata och genomgå en -revision på plats av en klassmätare innan något av dess rostfria stål kan certifieras för klassade fartyg.

Både ABS- och DNV-strukturtillverkares godkännande kring samma kärnsekvens:

Granskning av ansökan och dokumentation: tillverkaren lämnar in sin produktionsprocessbeskrivning, kvalitetsledningssystem och föreslagna kvalitetsspecifikationer för teknisk granskning.

Övervakat testprogram: en besiktningsman bevittnar produktion av kvalifikationsheat eller batcher och granskar resulterande mekaniska och kemiska testdata mot tillämpliga regelkrav.

Anläggningsrevision: klassificeringssällskapet genomför en-revision på plats av tillverkningsanläggningen, verifierar processkontroll, spårbarhetssystem och kalibrering av testutrustning.

Utfärdande av godkännande: när bruket uppvisar konsekvent, repeterbar överensstämmelse, utfärdar föreningen ett godkännandecertifikat från tillverkaren, vanligtvis avsedd för specifika kvaliteter, produktformer och storleksintervall.

Pågående övervakning: periodiska om-revisioner och, i många fall, registrering i ett kvalitetssäkrings- eller godkänt-tillverkarundersökningsprogram bibehåller godkännandet och kan minska behovet av en besiktningsman att närvara vid varje produktionskörning.

Vilken dokumentation ska åtfölja klass-godkänd rostfritt stål?

Klass-godkänt marint rostfritt stål ska levereras med ett EN 10204 Typ 3.2-certifikat för kritiska applikationer - vilket betyder att en oberoende klassmätare, inte bara tillverkaren, har bevittnat och validerat testresultaten.

Köpare bör alltid bekräfta vilken certifikattyp den tillämpliga klassregeln eller projektspecifikationen faktiskt kräver - över-att specificera 3.2 över hela linjen lägger till kostnad och ledtid, medan under-specificering av det på en kritisk komponent kan orsaka att en leverans avvisas vid varvets inkommande inspektion.

Hur skiljer sig produktgodkännande (betyg) från tillverkares godkännande?

Tillverkarens godkännande kvalificerar bruket och dess process; kvalitet eller produktgodkännande kvalificerar en specifik legering, produktform och storleksintervall som produceras av det redan -godkända bruket - båda krävs tillsammans.

Tillverkarens godkännande svarar på frågan: "Kan den här anläggningen överhuvudtaget producera material av högsta kvalitet-?" Betygsgodkännande svarar på en smalare fråga: "Är denna specifika legering, i denna specifika produktform (plåt, stång, smide, gjutning, rör) och detta specifika storleksintervall, kvalificerad för denna specifika klassregel?" Ett bruk kan vara en godkänd ABS-tillverkare i allmänhet samtidigt som den fortfarande behöver lägga till en ny kvalitet -, till exempel en superduplexlegering som den inte tidigare har levererat till klass-godkända projekt - till dess godkända omfattning innan den kvaliteten kan certifieras för ett klassat fartyg. Köpare bör kontrollera tillverkarens godkännandecertifikat rad för rad, inte bara bekräfta att företaget innehar "ABS-godkännande" eller "DNV-godkännande" i allmänna termer.

Vilka tester krävs för att kvalificera en rostfri stålkvalitet?

Kvalificeringstestning omfattar kemisk sammansättning, drag- och slagegenskaper och - för många marina-kritiska applikationer - korrosionsbeständighetstestning såsom gropfrätning och intergranulära korrosionskontroller.

Kemisk analys: skänk och produktanalys som bekräftar att legeringen faller inom det specificerade sammansättningsintervallet för kvaliteten.

Dragprovning: sträckgräns, slutlig draghållfasthet och töjning, verifierad mot klassregelns minimikrav.

Slagtestning: Charpy V-notch-testning vid specificerade temperaturer, särskilt relevant för strukturell och låg-temperaturservice.

Korrosionsprovning: gropbeständighet (t.ex. testning av ASTM G48-typ) och intergranulär korrosionsprovning för kvaliteter avsedda för aggressivt havsvatten eller svetsad service.

Icke-förstörande testning: ultraljuds- eller röntgenundersökning för smide, gjutgods och tjocka-sektionsprodukter, som bekräftar inre sundhet.

Specifikt för duplex- och super-duplexkvaliteter kontrolleras också ferritinnehåll och fasbalans, eftersom ett felaktigt austenit-till-ferritförhållande undergräver både styrka och korrosionsbeständighet- som legeringen är vald för i första hand.

Hur lång tid tar ett godkännande och hur upprätthålls det?

Initialt godkännande av tillverkare och betyg tar vanligtvis flera månader att slutföra, främst på grund av schemaläggning av testprogram och tillgänglighet av besiktningsmän; att upprätthålla godkännandet kräver då periodiska granskningar snarare än ett-engångscertifikat.

Den exakta tidslinjen beror på hur mycket kvalifikationsdata som bruket redan har i arkivet och hur många kvaliteter och produktformer som läggs till i dess omfattning samtidigt. När det väl har beviljats ​​är godkännandet inte permanent: både ABS och DNV kräver periodiska om-revisioner, vanligtvis på en årlig eller fler-årscykel, för att bekräfta att tillverkarens processkontroller och kvalitetssystem förblir överensstämmande med den ursprungliga godkännandegrunden. Ett giltigt eller tillfälligt tillverkargodkännande innebär att nytt material inte kan certifieras som klass-godkänt, även om den underliggande metallurgin är oförändrad - vilket är anledningen till att köpare bör verifiera att en leverantörs godkännandestatus är aktuell vid beställningstillfället, inte bara någon gång i det förflutna.

Vad bör köpare verifiera innan de beställer ABS/DNV-godkänt rostfritt stål?

Bekräfta att tillverkarens godkännandeomfattning täcker den exakta kvaliteten, produktformen och storleken; bekräfta att certifikattypen stämmer överens med applikationens kritikalitet; och bekräfta att godkännandet för närvarande är aktivt, inte har löpt ut.

Omfattningsmatchning: anger tillverkarens godkännandecertifikat uttryckligen vilken kvalitet (t.ex. S32750), produktform (stång, smide, rör) och storleksintervall som beställs?

Certifikattyp: kräver projektet eller klassregeln EN 10204 typ 3.1 eller 3.2, och kommer leverantören faktiskt att tillhandahålla ett besiktningsintyg 3.2 om det krävs?

Aktuell status: är tillverkarens godkännande aktivt eller har det upphört att gälla sedan senaste förnyelsecykeln?

Spårbarhet: kan värmetal på den färdiga produkten spåras tillbaka till den ursprungliga gjutningen och kvalifikationstestdata?

Klasssamhällesmatchning: hålls godkännandet hos det specifika samfundet (ABS eller DNV) som kommer att klassa fartyget - inte bara "klassgodkänt" i allmänna termer?

Vanliga frågor

Accepteras DNV-godkännande av ABS, eller vice versa?

Inte automatiskt. Varje förening administrerar sin egen tillverknings- och kvalitetsgodkännandeprocess, så ett bruk behöver vanligtvis separata godkännanden från varje samhälle som det vill leverera, även för identiska legeringar.

Vilken certifikattyp behöver jag för en propelleraxelsmide?

Kritiska, säkerhetsrelaterade-komponenter som propelleraxel kräver vanligtvis ett EN 10204 Type 3.2-certifikat, vilket innebär att en oberoende klassmätare - inte bara tillverkaren - har sett de tester som krävs.

Kan en icke-godkänd fabrik fortfarande leverera rostfritt stål till ett klassat fartyg?

I allmänhet nej, när den tillämpliga klassregeln kräver godkänt-tillverkarmaterial. Ej godkänt material kan ibland accepteras genom en teknisk granskning-för-fall, men detta är undantaget, inte standardvägen, och lägger till projektrisk och förseningar.

Vad är skillnaden mellan 316L och duplex 2205 för marint bruk?

316L är ett austenitiskt rostfritt stål för allmän-användning som är lämpligt för måttlig kloridexponering; duplex 2205 erbjuder ungefär dubbelt så stark styrka och betydligt bättre motståndskraft mot kloridgropar och spänningskorrosionssprickor, vilket gör den till det föredragna valet för mer aggressiv havsvattenservice.

Garanterar klassgodkännande att materialet är korrosionsbeständigt-?

Nej. Klassgodkännande verifierar att materialet uppfyller definierade mekaniska och sammansättningskrav under de testade förhållandena; det garanterar inte prestanda mot alla möjliga servicemiljöer, så valet av kvalitet måste fortfarande matcha den specifika applikationens klorid-, temperatur- och stressförhållanden.